Re-financer une station de distribution d'hydrogène
Le projet de Saint-Sulpice, développé par le Groupe Seven, consiste en une station de distribution d’hydrogène renouvelable, notamment pour des véhicules lourds. Située dans le département du Tarn, cette installation participe au déploiement de carburants « verts » sur le territoire et au développement industriel de celles-ci. Cette station est lauréate des subventions et financement du programme européen CORRIDOR H2.
Le Groupe Seven cherche à lever une première tranche de 1,5 million d’euros et s’inscrit dans un objectif de collecte total de 3 millions d’euros. Les fonds levés serviront au refinancement des fonds engagés par le groupe pour la finalisation de la mise en place de la station de distribution d’hydrogène vert à Saint-Sulpice La Pointe (81). Cela permettra au groupe de réallouer ces fonds à d’autres projets détenus par Seven Distribution et d’assurer le financement des fonds de roulement.
C’est pourquoi, dans le cadre de cette collecte, 75,1 % des titres de la société SAS HYVII TARN, qui détient l’infrastructure de la station de distribution d’hydrogène à Saint-Sulpice, seront nantis au profit des investisseurs.
Le projet
Le Groupe Seven, vient de mettre en place la station de distribution d’hydrogène de Saint-Sulpice La Pointe, située dans le département du Tarn. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie du groupe visant à promouvoir la transition énergétique et à réduire l’empreinte carbone dans le secteur des transports.
La station de Saint-Sulpice La Pointe, déjà opérationnelle, représente un investissement majeur pour Seven Distribution, filiale du Groupe Seven.
Le projet bénéficie également du soutien de l’AREC (Agence Régionale Energie Climat d’Occitanie), qui détient 24,9 % du capital et a participé au financement des investissements. Cette collaboration stratégique a renforcé la crédibilité et la viabilité du projet, tout en alignant les objectifs de Seven avec ceux de la région Occitanie, qui aspire à devenir la première région à énergie positive d’ici 2050.
Les fonds levés serviront donc à refinancer les investissements initiaux réalisés par Seven Distribution pour la construction et la mise en service cette station, détenue par la SAS HYVII TARN. Bien que les fonds ne soient pas directement injectés dans la SPV de projet, ils permettront de libérer des ressources pour d’autres projets de Seven Distribution. Les fonds levés seront donc alloués aux besoins généraux de Seven Distribution, notamment pour le développement et l’exploitation d’autres stations multi-énergies et le financement des fonds de roulement.
Avec une capacité de distribution annuelle de 182 tonnes d’hydrogène renouvelable, Seven Distribution contribue significativement à la réduction des émissions de CO2 améliorant ainsi la qualité de l’air et soutenant les objectifs de développement durable de la région. La station utilise des technologies de pointe pour la distribution d’hydrogène, incluant des systèmes de compression avancés et des solutions de stockage efficaces. Ces innovations garantissent une distribution sécurisée et optimisée de l’hydrogène, répondant aux besoins des transporteurs et des collectivités locales.
Cette levée s’inscrit dans la vision à long terme du Groupe Seven de devenir un leader dans son domaine. En développant des infrastructures innovantes pour les énergies renouvelables, Seven vise à réduire l’empreinte carbone du secteur des transports et à promouvoir une mobilité durable. Ce projet fait partie d’une série d’initiatives visant à établir un réseau de stations multi-énergies à travers la France.
Porteur de projet
FranceSEVEN investit, développe, construit et exploite des stations verte multi-énergies pour le transport routier et maritime
A la tête d'un consortium inédit qui fédère des collectivités territoriales, des grands groupes et des PME, SEVEN déploie un réseau de stations BioGNC et BioH2, publics et privés, sur toute la France.
L'objectif du groupe est de mettre en place les conditions d'une transition pérenne dans les transports.
Lauréate de plusieurs appels à projets, nationaux et européens, SEVEN travaille en synergie avec les acteurs du transport et de la logistique. De fait, plus qu'un simple opérateur, le groupe s'est engagé à promouvoir un modèle vertueux au service du développement des territoires et constitue depuis sa création un maillage territorial toujours plus dense afin d’être en cohérence avec les besoins du transport régional. Ce modèle de filière « carburant vert local et traçable » encourage l’économie circulaire, l’autonomie énergétique, l’emploi local et l’utilisation d’énergies renouvelables.
SEVEN travaille à l’échelle des territoires pour mettre en œuvre des solutions d’économie circulaire et de valorisation énergétique locale. Elle participe ainsi à l’autonomie énergétique des territoires, et à la création d’emplois pérennes et non délocalisables.
L’ambition du groupe est d’apporter des solutions globales sur la production d’énergie renouvelable, la construction de stations, la distribution de carburants verts et la mobilité durable.
En complément de son réseau de stations, SEVEN développe des procédés innovant de production d’hydrogène renouvelable et propose des solutions de rétrofit de véhicules.
SEVEN œuvre à faciliter la transition et construit l’avenir en élaborant des solutions innovantes pour accélérer le changement des usages.
SEVEN est un partenaire reconnu par l’ADEME et l’Europe, plusieurs appels à projets ont été remporté par les équipes de SEVEN. Les aides perçues ont favorisé le démarrage des activités du Groupe.
Notre analyse
Panorama des risques
Risque de contrepartie
Risque de défaut de paiement de la contrepartie qui mettrait en péril les rentrées d’argent du projet
Moyens d'atténuation
Les cash flows générés par l’activité opérationnelle devraient permettre d’assurer le service de la dette. La société pourrait également solliciter de nouveaux apports en CCA des associés historiques pour compléter le remboursement ou vendre des actifs. Le nantissement permet aussi de limiter le risque de perte dans la mesure où les titres et les actifs de HYVII TARN sont nantis par les obligataires. Seven Distribution dispose par ailleurs de plusieurs actifs opérationnels qui pourraient participer au remboursement de la dette Enerfip en cas de défaut.
Risque de développement
Risque portant sur les autorisations délivrées à la société et sur le foncier, sur les recours de tiers contre les autorisations délivrées.
Moyens d'atténuation
Certains projets du portefeuille sont déjà opérationnels. L’équipe de Seven et ses dirigeants possèdent une solide expérience dans le développement de ce type de projets.
Risque marché
Ce risque peut être causé, par exemple, par un changement des circonstances macroéconomiques, une diminution de la demande dans le secteur dans lequel le projet de financement participatif opère et des dépendances à d'autres secteurs
Moyens d'atténuation
Tendance positive pour l’utilisation de ces produits dans la mobilité, ce qui implique des besoins en distribution de plus en plus importants. Par ailleurs, les coûts d’approvisionnement de Seven ont été relativement sécurisés dans la mesure où le contrat avec SAVE a été renouvelé jusqu’en 2030.
Investir dans le présent projet de financement participatif comporte des risques, y compris le risque de perte totale ou partielle du capital investi. Votre investissement n’est pas couvert par les systèmes de garantie des dépôts établis conformément à la directive 2014/49/UE du Parlement européen et du Conseil. Votre investissement n’est pas non plus couvert par les systèmes d’indemnisation des investisseurs établis conformément à la directive 97/9/CE du Parlement européen et du Conseil. Le retour sur investissement n’est pas garanti. Ceci n’est pas un produit d’épargne, et nous vous conseillons de ne pas investir plus de 10 % de votre patrimoine net dans des projets de financement participatif. Vous pourriez ne pas être en mesure de vendre les instruments d’investissement au moment où vous le souhaitez. Si vous êtes en mesure de les vendre, vous risquez néanmoins de subir des pertes.
